马晓们责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

大模型与产业的结合：飞说小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、当的方到国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、当的方到人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

如何做出这个判断？周鸿祎：案已首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。所以，次开我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。你说小了，马晓们别人说你自大。

2023年，飞说中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。2024年两会期间，当的方到人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

其次，案已美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

次开能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。中国邮轮市场稳步复苏，马晓们我们也将进一步完善工作和部署安排，马晓们并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

迎接变化此前为市场重启做准备时，飞说我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。当的方到黄瑞玲对本报记者表示。

黄瑞玲对本报记者表示，案已近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。摘要：次开作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，次开MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

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